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    如何巧妙地將原子灰用在汽車音響改裝施工中

    2019-06-20

    原子灰是在汽車音響施工的時候很常見的一種材料?,F在普遍用在于A柱、門板、尾箱等各個部位的造型施工中。然而盡管無論是對于改裝技師還是DIY愛好者而言,在使用原子灰的過程中,還是有些學問是值得我們細心注意的。


      原子灰在施工中,實際上主要起到兩個作用:其一,是作為填充材料,對物體表面出現的坑洞、裂縫等缺陷進行填補,從而讓物體表面恢復光滑、平整;其二,是作為造型材料,根據需要制作出各種造型。準確了解原子灰在施工上所起到的作用,是我們在施工過程中,對原子灰進行合理使用、以及正當使用的大前提。許多初學者在剛剛學習使用原子灰時,都會犯下一個通?。汉翢o必要地過多添加原子灰。


      現實上,過量地利用原子灰,一方面會形成用料和工時的浪費,二方面也會導致外型表面有所粉碎,而且也會直接導致分量不須要的加重。因此,在施工中,我們應該正確掌握原子灰的用量:對付修補作業,以恰好能彌補漏洞為宜;而假如是用于制作外型的話,亦應該以適量為準繩,只管做到“方才好”。

    汽車改裝


    不少朋儕在添加固化劑時,每每都是憑履歷大概憑感覺;然而現實上,假如固化劑添加的劑量不妥,很輕易會直接影響施工質量。普通而言,在添加固化劑時,應該根據100:1.5-3的分量比(原子灰:固化劑)舉行添加,而在1.5-3的比值之間應該怎樣選擇,實在重要是要憑據溫度來決定,溫度越低則固化劑添加的分量應相應增長,但只管以3作為上限。


      單純利用原子灰的話,一方面竣工后的外型分量會較重,二方面原子灰的粘度也較高,在舉行涂抹或塑形時,對付老手來講都市有肯定難度,而硬化時間也較長;因此,在利用原子灰時適量參加一些木灰,可以讓分量和粘度都相應有肯定的降落,同時亦不影響施工質量。


      我們需求留意的包羅兩個方面:


      起首,在涂抹原子灰前,我們需求先對物體外貌舉行一次打磨,讓物體的外貌只管平滑、沒有多余的大概會影響原子灰附著力的雜質。其次,在對原子灰涂層舉行汽車改裝打磨時,選擇正確號數的砂紙是確保打磨服從和品格的條件條件;而同時,也不應該太過尋求一次成型,準確的打磨要領應該是先通過初次打磨,開端打磨出全體結果,然后再對一些殘余的小漏洞,再次利用原子灰舉行彌補、而且舉行二次打磨,完成整個外型。


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